在戏剧性的环法自行车赛第20赛段中，厄瓜多尔车手理查德-卡拉帕斯在阿尔普迪埃山顶夺得赛段冠军，而原本身处领先位置的塞普-库斯在最后几公里两次遭遇摔车。与此同时，塔代伊-波加查已稳操胜券，即将追平环法历史上的五冠纪录。 如果波加查在周日通往巴黎的最后一个赛段（按惯例该赛段不会对总成绩进行争夺）能够避免因摔车退赛，他将与雅克-安克蒂尔、埃迪-默克斯、伯纳德-伊诺和米格尔-安杜兰并肩，成为环法历史上夺冠次数并列第一的车手。 效力于阿联酋航空-XRG车队的27岁车手波加查，在这场为期三周的大环赛的“皇后赛段”中获得第四名。在此之前，他一直在帮助22岁的墨西哥队友伊萨克-德尔托罗，后者暂时锁定了总成绩领奖台的第三名以及象征最佳年轻车手的白衫。 在最后阶段的爬坡中，波加查一直在为苦苦挣扎的德尔托罗带风。冲线时，两人互相搭着肩膀，并肩通过了终点。 波加查将在巴黎披上他的第五件总成绩黄衫，他目前领先第二名——红牛-博拉-汉斯格雅车队的伦科-埃费内普尔6分26秒。比利时人埃费内普尔在比赛最后阶段发力，最终落后卡拉帕斯26秒，获得赛段第二。 “我尽了最大努力去帮助伊萨克，”波加查赛后表示，“对所有队员在过去三周所做的一切，我致以崇高的敬意。我终于亲身体验了一回（当副将的感受），以前我就很感激队友们的工作，但现在这种体会上升到了另一个层次。” “（我们并肩冲线时）我起了鸡皮疙瘩。这太美妙了，是一段难忘的回忆。” 谈到未来，他补充道：“我想，我肯定不会做这种事（当副将）做太久的。伊萨克展现出了巨大的潜力，但我们现在还不会给他施加任何压力。” 赛事组织者ASO在比赛期间宣布，由于紧急救援力量被调往法国西南部应对破坏性的野火，周日收官战的赛程将从133公里缩短至89公里。 按照传统，最后一个赛段通常是冲刺手们在著名的香榭丽舍大街石板路上展开决战，但此次在蒙马特高地新增的路段，让具备持久爆发力的车手有了偷袭突围获胜的可能。 差点酿成灾难的两次摔车 整个比赛中最艰苦的赛段被留在了倒数第二天，车手们需要跨越三个HC级爬坡点，累计爬升5450米，全程170.9公里，并两天内第二次在标志性的阿尔普迪埃滑雪胜地迎来终点。 效力于维斯玛-租借自行车车队的美国车手库斯，加入了早期由众多渴望赛段冠军的车手组成的庞大突围集团，并在距离终点约25公里处单飞进攻。 这位31岁的车手看起来找回了曾助他在2023年赢得环西自行车赛冠军的力量，似乎即将把微弱的领先优势转化为最终的胜利。 然而，一向沉稳的库斯却在接近体能极限的状态下，在出隧道驶向阿尔普迪埃镇时遭遇了摔车。 他保住了领先优势，但在随后的一个右弯中，由于走线失误再次摔车。他的后轮在路边的沙尘中打滑，迫使他停了下来，半个身子离开了自行车，并靠在了安全网上——这层网阻止了他坠入陡峭的悬崖。 英孚教育-易邮车队顽强的卡拉帕斯随后超越了库斯，取得领先。这位2019年环意自行车赛冠军最终拿下了他在三天内的第二个赛段冠军，同时也锁定了本届环法的爬坡王称号。 “（我）其实没怎么害怕，”库斯赛后对TNT体育表示，“我只是觉得很懊恼，因为我们今天早上骑过这条下坡，我当时看着那个弯道心想：‘啊，这是一个很普通的下坡弯道，比赛时绝对没问题’，所以我过弯时毫无保留。” “那个弯比我预想的要急一些。我妻子不让我再骑车比赛了——她总是嘱咐我不要在下坡时冒险，但你偶尔还是需要一点肾上腺素飙升的感觉。” 通常情况下，在法国阿尔卑斯山这样的赛段中，人们会期待波加查上演又一场大师级表现。但他选择了保留体力来帮助德尔托罗，后者在加利比耶山上一度开始掉队，他需要帮助队友保住白衫，并抵御迪卡侬-达飞车队的法国新星保罗-塞萨斯对总成绩第三名的冲击。 19岁的塞萨斯最终在比赛的最后一座大山中耗尽了体力，预计将在总成绩榜上排名第四，落后波加查11分56秒。 效力于Pinarello-Q36.5车队的英国车手汤姆-皮德科克在本赛段获得第16名，落后9分3秒，他的总成绩也将排在第九位。 历德-崔克车队的丹麦车手马兹-佩德森只要周日在巴黎顺利完赛，就能赢得冲刺王绿衫，目前他以无法被超越的82分优势领先于欧倍青-卓越科技车队的比利时车手雅斯佩尔-菲利普森。 环法第20赛段成绩 理查德-卡拉帕斯（厄瓜多尔/英孚教育-易邮车队） 4小时59分39秒 伦科-埃费内普尔（比利时/红牛-博拉-汉斯格雅车队） +26秒 塞普-库斯（美国/维斯玛-租借自行车车队） +31秒 塔代伊-波加查（斯洛文尼亚/阿联酋航空-XRG车队） +1分5秒 伊萨克-德尔托罗（墨西哥/阿联酋航空-XRG车队） 同成绩 伦尼-马丁内斯（法国/巴林胜利车队） +1分7秒 贾伊-欣德利（澳大利亚/红牛-博拉-汉斯格雅车队） +2分15秒 马蒂亚斯-谢尔莫塞（丹麦/历德-崔克车队） +2分55秒 保罗-塞萨斯（法国/迪